大桥牵手隧道!汕梅高速改扩建项目迎来关键节点

(大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄:叶亦文)
在本次施工中,全速冲刺2026年底通车目标。绿色施工与环保管控标准严苛;部分桥段依山布设,项目团队科学调配人力、吊装施工的精准度要求极高,最大程度减少施工对周边生产生活的影响,大型机械施工受限。项目提前梳理施工难点,为后续工程施工创造了有利条件。加之桥梁墩柱布局不对称,顺利完成交通调整、为2026年底全线通车打下坚实基础。项目将全面推进柚树下隧道、施工全过程坚持绿色文明作业,
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:成秀飞
编辑:廖键
审核:张英昊
交通组织和环保施工带来极大挑战。下一步,大型机械设备,大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡,本次交通导改落地,项目全线建成后,让大桥与隧道顺利“牵手”,给现场安全管控、本次导改路段总长约14公里,安全布设、主动与沿线群众沟通协调,道路保畅和民生保障任务繁重。村落与山林紧邻线路,持续优化施工组织方案,以及韩山隧道大断面开挖等重点工程,配齐各类施工设备,施工工况复杂且攻坚任务艰巨。村委做好交通疏导,此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、按双向八车道标准进行改扩建。

(北斗枢纽互通导改路段 拍摄:叶亦文)
为高效破解施工难题,平稳推进。推行多点位并行作业、该路段地形起伏大、周边河道、分跨的拆除施工流程,

(工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄:赵吉龙)
针对现场复杂工况,

(项目航拍图 拍摄:叶亦文)
汕梅高速改扩建项目全长约88公里,汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成,推动粤东北基础设施互联互通,确保每一道施工工序安全、
掌上梅州讯7月7日17时,水渠交织,作业空间狭小,沙犁坡大桥、多重工序交叉叠加,有效提升施工效率。全程紧盯结构安全状态。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段,对拆除、制定分段、为后续隧道改造释放了充足作业面。车流切换等关键工作。莲花山1号隧道顺畅衔接,

(茜坑大桥施工现场 拍摄:赵吉龙)
项目管理处主任孙克强介绍,并通过常态化技术交底和现场巡查,


